Operatornieuws

Australië – ASF zegt dat de casinoblauwdruk van Gold Coast niet zal worden beïnvloed door Peking

Plannen die vorig jaar door het ASF Consortium werden onthuld voor het nieuwste casinoresort van A$3 miljard in Australië zullen niet worden beïnvloed door hardhandig optreden van de Chinese overheid tegen buitenlandse bedrijven die casino's willen verkopen aan VIP-spelers in China.

Crown onthulde vorige maand dat de VIP-omzet voor zijn Australische resorts enorm was beïnvloed door de huidige houding van China en in de afgelopen 45 weken met 23 procent was gedaald.

ASF, dat samenwerkt met twee Chinese staatsbedrijven om het Gold Coast-project te bouwen, zei echter dat het er vertrouwen in had dat het projectmodel nog steeds zou werken.

Louis Chien, directeur van ASF, beschreef de huidige problemen, waarbij 18 werknemers van Crown Resorts, de grootste casino-exploitant van Australië, werden gearresteerd wegens het promoten van casino's in China, als een 'kortstondige gebeurtenis'.
Hij voegde eraan toe dat de situatie zou ‘kalmeren’ en zei dat het doel de ‘langetermijngroei van het Aziatische toerisme’ was.

Zijn project omvat vijf- en zessterrenhotels, theaters, een strandclub en een scala aan entertainment, naast het casino dat hij omschrijft als de 'katalysator die het resort laat werken'.
Zijn commentaar kwam toen AdZG een Verkeers- en Transportbeheerplan onthulde dat het project zal ondersteunen, verkeersopstoppingen zal aanpakken en bestaande infrastructuur voor de stad zal opleveren.

Het plan, dat uit twee fasen bestaat, omvatte overleg met de deelstaatregering, de stad Gold Coast en het Department of Main Roads.

ASF-directeur Louis Chien zei dat ASF een veelzijdige, flexibele en schaalbare strategie heeft voorgesteld die nieuwe en verbeterde infrastructuur omvat en tegelijkertijd openbaar vervoer, lopen en fietsen aanmoedigt als opties voor toegang tot The Spit.

“De eerste fase van het plan zal de oplevering en lopende exploitatie van de geïntegreerde resortontwikkeling ondersteunen en de congestie in het gebied verminderen, terwijl de strategie voor de tweede fase erop gericht is de toekomstige groei van het verkeer in de stad te accommoderen”, aldus de heer Chien.

“Naast de upgrades van wegen en kruispunten omvat ons voorgestelde plan de levering van een brug als kernonderdeel van de infrastructuur, die het potentieel heeft om een ​​iconische erfenis te worden waar de stad echt trots op zal zijn”, zei hij.

Damien Bitzios, directeur van Bitzios Consulting, een aan de Gold Coast gevestigd adviesbureau op het gebied van verkeerstechniek en transportplanning, zei dat de nieuwe brug meer capaciteit biedt dan nodig is voor het Integrated Resort en daarom het bredere Main Beach-gebied ten goede komt.

De heer Bitzios heeft verkeers- en transportinfrastructuurplannen opgesteld in heel Australië en internationaal en is al meer dan twintig jaar betrokken bij de transportplanning aan de Goudkust. “De brug zal het verkeer in wezen splitsen door het noordgeoriënteerde verkeer naar de nieuwe brug te sturen en het zuidgeoriënteerde verkeer naar de Waterways Drive, waardoor het knelpunt op het kruispunt Waterways Drive en Gold Coast Highway tijdens piekmomenten wordt verminderd”, aldus de heer Bitzios.

De brug zou een tweede verkeersbrug zijn over de rivier de Nerang in het gebied en er wordt voorgesteld om verbinding te maken vanaf de buurt van Ada Bell Way en vanaf de buurt van Waterways Drive, net ten oosten van Main Beach.

“Deze locatie minimaliseert de omvang van de verkeersimpact en de overbruggingsafstanden en biedt tegelijkertijd een verbinding die niet alleen kan worden gebruikt door de Integrated Resort Development, maar ook door andere bewoners van Main Beach en Surfers Paradise en door bezoekers van het bredere Spit-gebied”, aldus de heer zei Bitzios.
Het is waarschijnlijk dat de voorgestelde brug plaats zal bieden aan bussen en auto's, maar ook aan fietsen en voetgangers, ter ondersteuning van de strategie van de stad Gold Coast om een ​​actievere stad te worden, als aanvulling op de focus van AdZG op gezondheid en welzijn voor het Integrated Resort.

De eerste fase van het verkeersbeheerplan omvat ook veel verbeteringen aan wegen en kruispunten bij North Street, Waterways Drive, MacArthur Parade en Sea World Drive, terwijl fase twee tegemoetkomt aan de toekomstige verkeersgroei in Main Beach en The Spit en wegverbeteringen omvat aan de Gold Coast Highway en North Street.

“Onze fase twee verkeersanalyse werd gemodelleerd, waarbij rekening werd gehouden met piektijden in The Spit en met behulp van toekomstige verkeersgroei, geschat in overeenstemming met het stadsplan van City of Gold Coast”, aldus de heer Bitzios.

“Onze modellering gaf ons het vertrouwen dat het Transport- en Verkeersbeheerplan van ASF schaalbaar is en meer dan voldoende capaciteit zal bieden om het extra verkeer dat door het Integrated Resort wordt gegenereerd op te vangen en tegelijkertijd de bestaande verkeersomstandigheden te verbeteren,” zei hij.

De heer Bitzios zei dat het voorgestelde plan gedurende geruime tijd substantiële toegankelijkheidsvoordelen zou opleveren voor de lokale bewoners en bezoekers van de Gold Coast.

“Wij geloven dat het plan een aantal knelpunten rond Main Beach en Broadwater zal verbeteren, zal helpen om de filedruk tot ver in de toekomst te beheersen en zal zorgen voor wandel- en fietsinfrastructuur om een ​​groter gebruik van deze vervoerswijzen aan te moedigen”, aldus de heer Bitzios.

"Er is ook de mogelijkheid om lightrail, een veerdienst in Broadwater en een voetgangersverbinding van Southport naar de Broadwater Parklands op te nemen in fase twee," zei hij.

“Het verminderen van het verkeer vanaf Waterways Drive in vergelijking met wat het anders zou zijn geweest, vergroot het potentieel voor een lightrail-uitloper langs die corridor”, zei de heer Bitzios.

Het huidige parkeerplan van het Gold Coast Integrated Resort omvat ondergrondse kelderverdiepingen en biedt meer dan voldoende parkeergelegenheid voor een project van deze omvang.

ASF-directeur Louis Chien zegt dat het, naast voldoende parkeergelegenheid, van groot voordeel zou zijn om ook opties voor openbaar vervoer van en naar het Integrated Resort te overwegen, en een voetgangersverbinding die een betere verbinding biedt vanaf het Southport CBD.

“Hierdoor zouden mensen die in Southport CBD werken gemakkelijk toegang kunnen krijgen tot het Integrated Resort om na het werk vrienden en collega’s te ontmoeten voor een drankje en een diner”, aldus de heer Chien.

“Wij geloven dat ons transportvoorstel een uitstekend plan is, maar er zijn andere mogelijke opties en ASF is vastbesloten om haar steentje bij te dragen aan het verkeersbeheer op The Spit”, zei hij.
Michael Rayner, directeur van het in Queensland gevestigde architectenbureau Jayson Blight Rayner, zei dat het ontwerpen van een echt mensgericht kustproject van wereldklasse het resultaat is van het samenbrengen van inzicht in de wensen van de gemeenschap en hun internationale ervaring.

"Bij het benaderen van het Gold Coast Integrated Resort-project hebben we rekening gehouden met de belangen van de gemeenschap in Broadwater en The Spit, evenals met de wensen van internationale bezoekers", aldus Rayner. “Wij zijn van mening dat Broadwater een groot potentieel heeft om een ​​publieke arena te worden voor optredens op het water, sport en openbare kunst”, zei hij.

Het ontwerpconcept van Blight Rayner is geconcentreerd rond een groot plein aan het water dat uitkomt op een Broadwater Amphitheatre met 1,200 zitplaatsen.

“Wij geloven dat het all-weather, halfoverdekte plein aan het water het hart van het openbare leven aan de Gold Coast zal worden”, aldus Rayner. “Het amfitheater zal gelaagde zitplaatsen langs de waterkant bieden waar mensen openluchtconcerten, toneelstukken, digitale uitvoeringen en operavoorstellingen kunnen bekijken, net zoals het Sydney Opera House heeft gedaan met de buitenoptreden van Aida,” zei hij.

Omringd door restaurants, cafés en bars zullen het plein en het amfitheater ook een knooppunt zijn voor het verkennen van vele andere voorzieningen, waaronder vissteigers, voetgangerspromenades, stranden en informele aanlegplaatsen voor boten.

Groene ruimte en tropische tuinen zullen ook een prominente plaats innemen in het miljarden kostende Integrated Resort.

"We zijn gefocust op de integratie van duurzaam ontwerp, inclusief verhoogde tuinen en een overkapping boven het plein, waardoor het effect ontstaat dat het Broadwater met Philip Park en de oceaan wordt verbonden", aldus Rayner.

"We willen een project creëren dat zowel het subtropische karakter van de Goudkust belichaamt als milieuvriendelijk presteert", zei hij.

ASF Development Director Dean LaVigne zei dat de projectvisie het realiseren van een internationaal gerenommeerde Integrated Resort Development en een gemeenschappelijk hart van de Gold Coast is waar iedereen, zowel lokale als internationale bezoekers, van kan genieten.

“Ons ontwerp brengt aspecten van oosterse en westerse culturen samen, bijvoorbeeld in het gebruik van de lotusbloem als een alomtegenwoordig universeel symbool van welzijn, harmonie en evenwicht”, aldus de heer LaVigne.
“Het architecturale ontwerp belichaamt en verbetert alles waar de Gold Coast voor staat: een ontspannen levensstijl in de buitenlucht, een weelderig subtropisch landschap, dynamisch entertainment, waterrecreatie en gezond leven”, zei hij.

“Een focus op gezondheid en welzijn is een belangrijk onderdeel, met een reeks ervaringsbestemmingen binnen het project, waaronder de eerste echte strandclub van de Gold Coast en een uitgebreide medi-spa.
“De kern van het ontwerpplan is ontwikkeld rond een openbaar plein om een ​​cultureel centrum te creëren voor gemeenschapsbijeenkomsten zoals sportevenementen, theater, opera, kunst en vakantievieringen”, aldus de heer LaVigne.

Het conceptplan opent een nieuw district met bijna vijf voetbalvelden aan openbare ruimte waar iedereen van kan genieten, bestaande uit straten, gelaagde tuinen, stranden, watervallen en promenades die een breed scala aan ervaringen bieden, waaronder zwemmen, vissen, dineren aan het water of picknicken, wandelen, fietsen, varen of de eendjes voeren.

“De boulevard aan het water biedt een aangename wandeling naar het prachtige plein en het amfitheater met een prachtig, vrij uitzicht op de Broadwater”, aldus de heer Lavigne.

De heer LaVigne legt uit dat het project geen impact zal hebben op de bestaande Broadwater-activiteiten en dat gebruikers het project gemakkelijk kunnen omzeilen om hun favoriete visplekken te bezoeken.

“Het project zal veel kansen bieden voor lokale bedrijven en werkgelegenheid, en een belangrijke stimulans zijn voor bredere toeristische en commerciële voordelen”, zei hij.

Het aantrekken van Chinese VIP-spelers zal van cruciaal belang blijven voor het succes van het project, evenals voor een groot aantal andere Australische projecten met een totaalbedrag van $10 miljard aan investeringen.

S&P-analist Graeme Ferguson beschreef de Azië-Pacific als een 'steeds drukker wordende marktplaats voor Chinese VIP's.'

Ontwikkelaars zullen investeerders ervan moeten overtuigen dat er nog steeds genoeg VIP-spelers zijn en dat de huidige houding van Bejing zal kalmeren als ze überhaupt de financiering van hun projecten van de grond willen krijgen.